自從暖暖出生後,家裡開銷一下子多了不少,又是奶粉又要尿布的,

什麼都要花錢,導致經濟一下子拮据了起來

但一些該買的還是要買,這次買的是 尚朋堂空氣清靜機 SA-2203C-H2

經過了尚朋堂空氣清靜機 SA-2203C-H2的多方比價後,決定在這買,CP值超高的

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商品訊息功能



  • 4段定時設計(1、2、4、8小時)
  • 3段風速
  • 負離子清淨功能
  • 超小機身瞬間淨化大空間


商品訊息描述











































★回函送★




105年12月01日至105年12月31日止,購買尚朋堂清靜機SA-2203C-H2,寄回說明/保證書 正本 (請將資料填寫完整順備註"訂單編號")即可獲得 尚朋堂SA-2203C-H2專用濾網SA-T550乙盒(贈品與保證書會一起寄出)




 




截止收件日:106年01月09日(以郵戳為憑)




預計出貨日:106年01月16日




超過活動時間將"不補送",如欲獲得贈品請於期限內把握自身權益。




寄回:247新北市蘆洲區永樂街38巷33弄3號2樓  02-22828239  尚朋堂   陳先生 收






 




尚朋堂空氣清靜機 SA-2203C-H2【台灣製】





 






































商品特色:





●HEPA/ 活性碳/ 負離子

●微電腦+定時

●4段定時設計(1、2、4、8小時):智慧型預約定時功能,預約自動關機的時間,保持好空氣外又省電

●智慧型3段風速(強、中、弱):依空氣品質來選擇適合的風速

●負離子清淨功能,可增加濾淨效果

●更換濾網指示,自動監測濾網的使用時間,當更換指示燈亮起,貼心提醒您需要更換濾網,濾淨效能不間斷

●活性碳濾網可阻隔污染、增加脫臭效果、濾淨效能不間斷,能吸附異味,並降低261種揮發性有機化合物的污染。 HEPA濾網對於0.3微米大小肉眼看不見的懸●浮微粒污染物,過濾效果高達90%以上,有效濾除塵、煙塵、粉塵。

●超小機身,瞬間淨化大空間(適用10坪左右)

●馬達保固五年,強力馬達 加速室內空氣循環

●台灣製造





































 









 






 














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商品訊息特點

品牌尚朋堂
型號SA-2203C-H2
濾網種類強效活性碳濾網
顏色白色系
產地台灣
機身尺寸(寬x高x深)(mm)約36.5×42×17(高/寬/深CM)
保固1年(營業用及消耗品除外)
電源110V/60HZ
機體重量約5.7KG
水箱容量-
除濕方式-
適用坪數10坪以下
配件說明/保證書、濾網
消耗電功率90W
能源效率等級-


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者黃旭昇新北市27日電)新北市「淡海輕軌」工程進度已完成近5成,全台第一列跨國合作,從設計、製造到測試都在台灣完成的輕軌列車,已運抵淡水,後續將配合現場工程進度,準備進行線上運行測試。

新北市副市長李四川表示,第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工,象徵台灣未來在軌道運輸產業上,將與世界各國共同競爭,不僅是台灣的驕傲,也是輕軌工業重要的里程碑。

目前,淡海輕軌第一期工程進度已將近5成,後續列車將開始進行靜態測試,及性能調整等作業,並配合全線號誌及通訊系統測試,為107年底完工的目標,做好準備。

儘管淡海輕軌還要兩年才要通車,列車通電移動至淡海新市鎮站旁時,仍吸引許多關心的民眾與捷運迷拍照。列車經整理開放民眾上車參觀,特別邀捷運與軌道愛好者,近距離與列車面對面。

淡海輕軌列車由台灣車輛公司與德國福伊特公司(Voith Engineering Service)跨國合作,從設計、製造到測試,全車在台灣完成。

車輛外型以海為意象的流線型設計,車身彩繪的水藍色代表淡水河清流,白色象徵水面映射之日光,兩者交界處的漸層,比喻淡水河面波光粼粼,穿插一絲綠意,象徵觀音山倒影。大型的觀景車窗,可以瀏覽淡水美景。

新北市府捷運局今天表示,淡海輕軌列車也是全國第一輛全車使用LED燈具的軌道車輛。為讓國內輕軌系統朝向單純化、本土化,降低建置、營運及維修成本,淡海輕軌以「全生命週期」概念,從興建、營運到後續維修,都追求成本最佳化。

新北市府捷運工程局長趙紹廉表示,淡海輕軌第一期統包工程,包括綠山線自紅樹林站到崁頂站共11站,以及藍海線的台北海洋學院站、沙崙站及淡水漁人碼頭站等3站,全長9.55公里,設14個車站,1個機廠。

工程預計明年8月淡海輕軌全部15列車將陸續完工交車,107年底完工,完工營運後,淡水地區上、下班時間長期塞車的狀況可望紓緩。1051227

工商時報【張佩芬╱台北報導】

交通部昨(1)日火速完成撤銷復興航空航權行政程序,民航局預計下周召開航權分配說明會,如果各航空公司沒有異議,就會發出公文要各公司提航權需求;值得注意的是,在此之前如果有企業願意接收興航,或是進行重整,將是最後機會。

民航局是在前天發文報請交通部核定撤銷復興航空航權,部內昨日上午立即核可,民航局已展開未開放天空的兩岸航線與國內航線航權分配準備工作。官員透露,原杭州綁花蓮的分配辦法,因為兩岸環境轉變,飛杭州盈利不足以彌補飛花蓮損失,將重新配置。

民航局預計下周內邀請6家國籍民航業者召開航權分配說明,仍將依照「瘦肉綁肥肉」往例處理,取得熱門的兩岸航線,就要承擔國內不賺錢的航線。

復興航空企業工會在獲知交通部核准收回興航航權後,昨晚質疑行政院長林全曾表示要協助復興航空繼續營運下去,究竟目前行政院採取的具體作法為何?要求行政院立刻成立跨部會專案小組,協助處理復興航空勞資爭議案,今日將前往前行政院陳情。

興航在兩岸擁有的航權包括上海(虹橋、浦東)、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫,共13航點、14個機場、25條航線,分配到的總航班數是每周61班。

民航局將根據「國際航權分配暨審查綱要」辦理,因這次航權重分配問題較複雜,民航局決定對國籍航空公司先召開說明會,受邀業者包括華航、華信、長榮、立榮、遠東及台灣虎航。

目前由華航集團暫時承接到明年2月15日的興航航線,華航主要針對興航獨飛的航線優先派機飛行,其中國內航線部分,由華航子公司華信航空接下台北-花蓮及台中-花蓮航線。業界估計,北花與中花這兩條航線,除了春節大旺季,非旺季一個月虧損上千萬元。

興航的國際線全部都是開放天空航點,沒有重分配問題,任何一家航空公司隨時可提出申請,兩岸航線才是真正重點,但因陸客來台限縮越縮越緊,即使原較看好的重慶、杭州、廈門、福州、武漢等現在都不看好,業者應會挑選需求高或台客較喜歡旅遊航點,先以小型機飛行「度小月」,等候兩岸關係改善再考慮放大機型營運。

民航局將依「國際航權分配暨審查綱要」辦理,預計在今年底前完成航權重新分配,明年2月16日起讓各航空公司正式接手。

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興航工會赴行政院抗議(2) (圖)





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中央社





2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分





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